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專訪通用全球產(chǎn)品設(shè)計(jì)副總裁：汽車設(shè)計(jì)輕量化

[ 發(fā)布日期：2010/11/29 14:23:10 ] 瀏覽人數(shù)： 2606
　　通用汽車全球產(chǎn)品http://www.stonebuy.com/sample/設(shè)計(jì)副總裁愛德華?威爾本:未來汽車設(shè)計(jì)會(huì)越來越輕量化，比如車身尺寸和排氣量會(huì)越來越小，材料也會(huì)推陳出新；另外新能源也會(huì)漸成主流。
　　記者：我們剛才看到凱迪拉克XTS這款概念車，它在動(dòng)力方面用了一些電力能源，可以說有一些環(huán)保的傾向，環(huán)保傾向肯定是節(jié)能，但是同時(shí)它的體積又非常大。這是不是一個(gè)矛盾？它在做很大體積的前提下在減輕重量方面有哪些措施？
　　愛德華?威爾本：你講得是對(duì)的，在重量上的努力也是我們要努力的方向。在效率方面，空氣重力也占有很大的增長部分，所以我們?cè)诳諝鈩?dòng)力上面也做了很大的改進(jìn)。我們的凱雷德也是混合動(dòng)力的，油耗居然只有11點(diǎn)多，這也是最佳的例子。另外我補(bǔ)充一下，這樣的電動(dòng)車子，它的馬達(dá)本身是非常的穩(wěn)定，所以它是啟動(dòng)，這個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)加上強(qiáng)混，在啟動(dòng)的時(shí)候馬達(dá)的電動(dòng)性推動(dòng)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)比較好，大部分車電動(dòng)反而比一般車型啟動(dòng)更快更有優(yōu)勢(shì)。
　　記者：我剛才在看展車演示的時(shí)候，光線很漂亮，想問一下，我們?cè)谠O(shè)計(jì)車型的時(shí)候，在針對(duì)光線和車本身有沒有特別的考慮？
　　愛德華?威爾本：凱迪拉克本身在光線上面有本身的光點(diǎn)，前面的燈是垂直后面的也是垂直的。凱迪拉克百年過來的軌跡，延展到現(xiàn)在都還有，是本身的光源。據(jù)說車?yán)锩娣瓷涞墓庠矗嚴(yán)锩娣瓷涑鰜淼木�條是我們追求的。因?yàn)楸旧韯P迪拉克的形本身是出來的，有哪些光線會(huì)更加展現(xiàn)出來，以后我們發(fā)展也會(huì)用本身的光源、從外面反射的光源，再加上我們車表面處理，在噴漆上面還更能夠展現(xiàn)凱迪拉克不同的造型。
　　記者：作為汽車設(shè)計(jì)者，你覺得汽車的設(shè)計(jì)是可以預(yù)測(cè)還是不可捉摸？因?yàn)槲覀冎滥@樣的設(shè)計(jì)師要預(yù)測(cè)五年到十年以后汽車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。您覺得設(shè)計(jì)師引領(lǐng)的這個(gè)設(shè)計(jì)潮流是在條條框框之下才能讓它去發(fā)揮嗎？
　　愛德華?威爾本：我覺得是互動(dòng)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)師平常的生活也會(huì)遭受到文化、時(shí)尚的影響，包括使用東西的影響，他進(jìn)入場所的影響，影響他的概念。他把這個(gè)概念轉(zhuǎn)化成概念車，去來影響大眾。所以兩邊是互相互動(dòng)。他個(gè)人認(rèn)為凱萊更多的是運(yùn)動(dòng)。他看到很多豪華車，也受凱迪拉克的終極限制。
　　記者：凱迪拉克給我們一貫的印象是豪華。現(xiàn)在我們的社會(huì)主旋律可能更多的是節(jié)約節(jié)能型的社會(huì)，那咱們?nèi)绾稳グ盐掌胶獾倪@其中的關(guān)系？
　　愛德華?威爾本：第一個(gè)就是康格瑞，它完全是電動(dòng)汽車。第二個(gè)是六缸機(jī)，八缸機(jī)，用比較小的排量、用比較大的馬力來滿足豪華的需要，又可以滿足環(huán)保的功能。我們技術(shù)的支持花了很長時(shí)間，現(xiàn)在我們正準(zhǔn)備在它的空動(dòng)實(shí)驗(yàn)，它的空氣動(dòng)力指標(biāo)都是很好。你可以看到在車子的尾巴部分，你看它的空腳和尾端都非常漂亮，為了降低風(fēng)速的影響，你可以看到他后飾都是為了降低風(fēng)阻，他不只是為了維持凱萊車的造型，對(duì)于風(fēng)阻系數(shù)、駕駛的安靜都做了很多方面的努力。
　　記者：凱迪拉克的設(shè)計(jì)靠什么樣的東西激發(fā)出來的靈感？
　　愛德華?威爾本：在兩方面，一個(gè)是跨時(shí)空，一個(gè)是跨行業(yè)，時(shí)空是百年的經(jīng)驗(yàn)，行業(yè)是我們?cè)诤娇諛I(yè)也把靈感抓出來，兩方面交匯出來的靈感。
　　記者：有這么多靈感，你認(rèn)為在設(shè)計(jì)的時(shí)候最大的挑戰(zhàn)是什么？
　　愛德華?威爾本：當(dāng)我看到設(shè)計(jì)師概念提出來的時(shí)候我就非常興奮，希望第二天早上就可以看到實(shí)際的車，實(shí)際上還需要掃描，需要很多的步驟。錢還要算得過來，東西也漂亮，成本也要考量一下。總而言之，造型師不是光把車做得漂亮就行了，還要性能很好，還要符合成本，還要有獨(dú)創(chuàng)性，因?yàn)閯P迪拉克目前的成本真的蠻高的，因?yàn)槲惨怼⒃煨头矫妫拇_需要花很大的模型費(fèi)用。
　　記者：現(xiàn)在流行的主題是低碳，今天我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)車的資料也很齊全。我們豪華車型一般體現(xiàn)這種身份和尊貴感，我們是真皮、上等的小牛皮或者是真皮，手工加工這樣。但是這是不符合低碳的理念。在今后的設(shè)計(jì)中我們會(huì)不會(huì)考慮用一些其他的材料，同樣可以體現(xiàn)高貴、符合身份的、也能夠符合低碳的理念？
　　第二個(gè)問題，關(guān)于XTS混合技術(shù)，沒有做詳細(xì)的介紹。我們想做一個(gè)簡單的了解，它是屬于強(qiáng)混合系統(tǒng)還是弱混合系統(tǒng)？是輕度混合還是其他的？怎么體現(xiàn)的？
　　愛德華?威爾本：我認(rèn)為最好的例子就是重復(fù)使用。不失豪華，真皮是非常重要。但是由高科技的方式用循環(huán)利用的方式，可以保證豪華，又可以低碳。
　　關(guān)于第二個(gè)問題，這個(gè)車上3.6升的混合動(dòng)力是什么樣類型，以往凱迪拉克過去都是非常大的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高的是1.6，一般的1.8，都在5.0升以上。你剛才問的低碳，我們將來需要小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在我們凱迪拉克已經(jīng)是6升3.0排量。我們不斷把發(fā)動(dòng)機(jī)的排量降低，希望在小排量下壓榨出來更好的發(fā)動(dòng)機(jī)效率，也符合我們上海通用講的綠動(dòng)未來，我們希望更低的排量、更好的效率，更低的能耗。現(xiàn)在3.6可插電式混合動(dòng)力，屬于通用最新一代的強(qiáng)混，他在3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)后面掛的混合動(dòng)力變速箱有兩個(gè)馬達(dá)，既有高速馬達(dá)，他可以插電。在低速的時(shí)候可以做短路途的用強(qiáng)的馬達(dá)，同時(shí)在低高速的時(shí)候也可以用后面的低速馬達(dá)來增加他的效率，基本上屬于強(qiáng)混動(dòng)力，屬于高效率的，比較注重在性能方面的混合動(dòng)力，而且他是可以插電來充電。屬于插電式的混合動(dòng)力。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)可以達(dá)到E8的效果，它有高速馬達(dá)在帶動(dòng)的時(shí)候，馬達(dá)電動(dòng)車。這是上海通用在未來五年期待的強(qiáng)動(dòng)力，同時(shí)，也不損失它的性能。我們現(xiàn)在加大了凱雷以后的傳動(dòng)強(qiáng)混，現(xiàn)在你看得到的，我們還在八缸上，你可以看到我們開始有六缸的，前輪傳動(dòng)或者是四輪傳動(dòng)，我們現(xiàn)在還沒有插電的。下一代更小排量、更高混合動(dòng)力，強(qiáng)混的第二代。
　　我們的雙模到底跟別人的差別在哪里，我簡單說明，日本系的混合動(dòng)力是小發(fā)電機(jī)、大馬達(dá)，小發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電量，大馬達(dá)一下用完了，我們加的是兩個(gè)同樣等大的馬達(dá)，要發(fā)電的時(shí)候，我們的馬達(dá)發(fā)電。如果下來需要輸出的時(shí)候，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以變成馬達(dá)來輸送。
　　記者：我有兩個(gè)問題，一個(gè)是想問一下凱迪拉克一直是以六缸和八缸的發(fā)動(dòng)機(jī)為主。在中國http://www.stonebuy.com市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html凱迪拉克的競爭品牌寶馬和奧迪都是有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的，不知道凱迪拉克未來是否有研發(fā)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃？更加親民的舉動(dòng)？第二，現(xiàn)在越來越多的美國品牌開始放棄原有的美國風(fēng)格，比如說現(xiàn)代的別克，他們的賣點(diǎn)都是德國工藝，凱迪拉克可以說是最后一個(gè)保有美國風(fēng)格的品牌。未來我們是繼續(xù)固守這樣的風(fēng)格，還是會(huì)向市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html妥協(xié)？
　　愛德華?威爾本：這個(gè)市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html真的太競爭了。但在競爭的同時(shí)，身為一個(gè)美國的品牌，應(yīng)該要有歐洲的性能，我們現(xiàn)在有了。同時(shí)，我們要突出，而不能把我們的車貼一個(gè)標(biāo)都說一樣，這不是豪華品牌。所以在我們自己的基礎(chǔ)之上還要作出一個(gè)比較突出的跟別人質(zhì)量上面、安全上面都跟別人有區(qū)別。凱迪拉克還是要保持美國一貫的風(fēng)格，但是他在車的尺寸方面要跟國際接軌，不能跟以前一樣造很大的美國車，他的尺寸基本上跟歐洲車、其他的車種在尺寸方面跟國際接軌，而在風(fēng)格上還是要保持自己獨(dú)特的豪華車的風(fēng)格。以前總比別人大兩號(hào)，但是現(xiàn)在尺寸上跟國際接軌，但是風(fēng)格上還是有它豪華車自有的風(fēng)格。你剛才問四缸的凱萊車，現(xiàn)在我們上海通用在四缸渦輪方案都在82千瓦左右，也是直噴的，這些發(fā)動(dòng)機(jī)完全不輸給其他的德系品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，各位可以看到剛才概念車的也是小的1.4升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配上電動(dòng)，所以凱迪拉克也是在朝小排量、高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展，我們也不排除將來我們也會(huì)走上這樣一條路，但是凱迪拉克的貴族風(fēng)范和它的卓越性是不會(huì)妥協(xié)的。
　　記者：現(xiàn)在歐洲豪華品牌都向小型化的市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html來發(fā)展，請(qǐng)問一下凱迪拉克是否有這方面的設(shè)想？如果有的話，感覺現(xiàn)在凱迪拉克比較充滿工藝的線條以及標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素出現(xiàn)在小型車上是不是能夠得到很好和充分的體現(xiàn)？我不知道威爾本先生的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是否做過這個(gè)設(shè)計(jì)方面的嘗試？
　　愛德華?威爾本：我認(rèn)為將來會(huì)有更多的豪華小車實(shí)現(xiàn)。我也認(rèn)為會(huì)有更多看起來更激情、更有熱情、更先進(jìn)的小車出現(xiàn)。我認(rèn)為凱迪拉克假如說市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html是有的話，我們也不排除往這方面去走。走的同時(shí)，并不是說大家看這個(gè)概念車把它縮小了，因?yàn)槟氵�必須展現(xiàn)出小車應(yīng)該有的特性。在我家里面的那些設(shè)計(jì)師里面，也有一些王子的現(xiàn)象在上面，回去我再好好教一下。
　　記者：凱迪拉克可以說是代表著典型的美國汽車文化，它是比較前衛(wèi)、比較張揚(yáng)。但是中國http://www.stonebuy.com的傳統(tǒng)文化是比較內(nèi)斂、比較中庸、比較平和的。和中國http://www.stonebuy.com市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html存在著文化的沖突，在將來的車型里面不會(huì)考慮中國http://www.stonebuy.com市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的需求？因?yàn)?a >中國http://www.stonebuy.com市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html在汽車市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html特別是豪華市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html的地位越來越重要了。凱迪拉克會(huì)不會(huì)以后考慮在中國http://www.stonebuy.com市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html上進(jìn)行一些改進(jìn)？
　　愛德華?威爾本：中國http://www.stonebuy.com對(duì)整個(gè)通用來講，不光是策略，在量上面也做了很大的比例傾重。我們采用了兩個(gè)手法：一，大量的調(diào)研，不光是幾個(gè)城市，在全國東南西北都有大量的調(diào)研。第二，盡量跟市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html接近，我們已經(jīng)也有設(shè)計(jì)在這邊了，也有從總部過來的設(shè)計(jì)在這邊了，接近市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html、了解中國http://www.stonebuy.com，我們對(duì)中國http://www.stonebuy.com非常重視。
　　記者：能不能介紹一下我們和上海泛亞設(shè)計(jì)師的合作情況？
　　愛德華?威爾本：我非常喜歡和泛亞的這些設(shè)計(jì)師們一起工作。我也會(huì)經(jīng)常去那里，我這一次來在兩個(gè)星期之前就跟他們有過溝通。我覺得我已經(jīng)讓他們承擔(dān)起很多的工作來做，在明年開始，會(huì)讓他們承擔(dān)更多的工作。
　　記者：從今天開始，又是一個(gè)十年的開始。你覺得未來十年汽車設(shè)計(jì)會(huì)有什么樣的變化？
　　愛德華?威爾本：會(huì)有很多更高端的小型車在未來的十年里面。更多的車將會(huì)按照我們現(xiàn)在發(fā)布的品牌Volt的方式，會(huì)有更多的車跟著Volt的技術(shù)出現(xiàn)在大家面前，Volt我們相信它會(huì)引領(lǐng)未來汽車發(fā)展的局面。最后，對(duì)于凱迪拉克品牌來說，凱迪拉克仍然會(huì)是一個(gè)非常高端的品牌。它有非常豐富的歷史內(nèi)涵在里面。另外，我覺得凱迪拉克在未來十年里面會(huì)繼續(xù)走高端路線，它的表現(xiàn)會(huì)比現(xiàn)在更強(qiáng)勁、更搶眼。
　　記者：未來十年傳統(tǒng)燃料會(huì)不會(huì)占據(jù)到汽車設(shè)計(jì)的主流？
　　愛德華?威爾本：這是很難來做一個(gè)預(yù)測(cè)的。作為我來說，我是一個(gè)主車的設(shè)計(jì)師，我沒有辦法回答關(guān)于能源方面的。但是我覺得汽油和柴油這種能源不會(huì)在十年里面從汽車?yán)锩嫦В菚?huì)有更經(jīng)濟(jì)、燃油性能更高的車子出現(xiàn)。小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和小型車的表現(xiàn)將會(huì)相當(dāng)于現(xiàn)在更多的大排量或者大型車的表現(xiàn)，他們會(huì)有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。混合動(dòng)力會(huì)在未來發(fā)揮更多的作用。
　　記者：我們知道在通用很多產(chǎn)品http://www.stonebuy.com/sample/上都用了onstar技術(shù)。未來信息化集成也是一個(gè)趨勢(shì)。請(qǐng)你預(yù)測(cè)一下未來十年信息化集成在我們產(chǎn)品http://www.stonebuy.com/sample/的終端應(yīng)用上會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)什么樣的趨勢(shì)？達(dá)到什么樣的高度？
　　愛德華?威爾本：我覺得onstar將會(huì)在未來發(fā)揮越來越重要的作用。onstar不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)車子信息之間的互通，而且能夠?qū)崿F(xiàn)車和車之間的，甚至車和基礎(chǔ)設(shè)施之間的溝通。它會(huì)有更多的實(shí)現(xiàn)車子、消費(fèi)者和經(jīng)銷商之間信息的交換。因?yàn)樗梢酝ㄟ^onstar的信息系統(tǒng)能夠把車載的信息傳輸給信息終端，再轉(zhuǎn)給消費(fèi)者。再分到經(jīng)銷商這里。我非常對(duì)onstar充滿信心。

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