簽了“低運(yùn)價(jià)”的協(xié)議，卻多收了客戶140多萬(wàn)元海運(yùn)費(fèi)“差額”。這算不算不當(dāng)?shù)美�？該不該退還？前幾天，廈門海事法院開庭審理了這樣一起官司。這是廈門首例涉及海運(yùn)費(fèi)差價(jià)是否合法的官司，判決將對(duì)貨代行業(yè)產(chǎn)生重大影響。
　　官司或危及貨代生存
　　高時(shí)（廈門）石業(yè)有限公司起訴稱，自己長(zhǎng)期支付給A貨代公司的海運(yùn)費(fèi)比市場(chǎng)http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html價(jià)格貴了許多，雙方配合兩年，海運(yùn)費(fèi)至少被多收了140多萬(wàn)元人民幣。
　　高時(shí)公司認(rèn)為，貨代公司隱瞞底價(jià)賺取高額差價(jià)的做法是“不當(dāng)?shù)美�”，�?yīng)當(dāng)返還；但是，貨代公司卻說，這類運(yùn)費(fèi)差額屬于行業(yè)慣例。前幾天，廈門海事法院開庭審理了此案。
　　據(jù)了解，這是廈門首次出現(xiàn)海運(yùn)費(fèi)差價(jià)的官司。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)貨代企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/的主要收入來(lái)源就是海運(yùn)費(fèi)差價(jià)，這已是業(yè)內(nèi)“潛規(guī)則”。運(yùn)費(fèi)“差額”是否合法，是本案爭(zhēng)議的關(guān)鍵，也將影響到今后貨代行業(yè)的生存。
　　“低運(yùn)價(jià)協(xié)議”賺了百萬(wàn)
　　高時(shí)公司是世界知名石材http://www.stonebuy.com/出口http://en.stonebuy.com/企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/，在同行中排名亞洲第一、世界第二，每年都有大量貨柜出口http://en.stonebuy.com/。其中，該公司走馬士基的船都是通過A貨代公司鄭經(jīng)理訂艙。2006年4月，鄭經(jīng)理提出，要和高時(shí)公司簽訂“低運(yùn)價(jià)協(xié)議”，希望辦理高時(shí)公司通過馬士基的貨代業(yè)務(wù)。
　　雙方配合兩年多后，2008年高時(shí)公司向其他貨代企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/詢價(jià)對(duì)比后，才發(fā)現(xiàn)，A貨代公司所謂的“低運(yùn)價(jià)”其實(shí)不低。高時(shí)公司每次支付的海運(yùn)費(fèi)比普遍行情偏高很多。2008年6月，高時(shí)公司向馬士基公司高層人員核查，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，其中存在大額運(yùn)費(fèi)差價(jià)。
　　高時(shí)公司還從馬士基方面獲悉，事實(shí)上從2006年5月1日開始，由于高時(shí)公司運(yùn)量大，馬士基公司就對(duì)高時(shí)公司有專門約價(jià)，且價(jià)格遠(yuǎn)比A公司報(bào)價(jià)低。但在某些相關(guān)人員的配合下，A公司隱瞞了底價(jià)，以“代收海運(yùn)費(fèi)”的名義（發(fā)票注明代收海運(yùn)費(fèi)），賺取了大量的海運(yùn)費(fèi)差價(jià)。
　　高時(shí)公司從馬士基調(diào)取相關(guān)提單和發(fā)票核對(duì)后發(fā)現(xiàn)，從2007年1月至2008年6月，A公司總計(jì)截留了高時(shí)公司海運(yùn)費(fèi)140多萬(wàn)元。
　　簽了“低運(yùn)價(jià)”的協(xié)議，卻多收了客戶140多萬(wàn)元海運(yùn)費(fèi)“差額”。這算不算不當(dāng)?shù)美�？該不該退還？前幾天，廈門海事法院開庭審理了這樣一起官司。這是廈門首例涉及海運(yùn)費(fèi)差價(jià)是否合法的官司，判決將對(duì)貨代行業(yè)產(chǎn)生重大影響。