物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后一直是制約中國http://www.stonebuy.com物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。某物流企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/人力資源總監(jiān)則說：“沒有標(biāo)準(zhǔn)化運作，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化人才是關(guān)鍵性的因素。而沒有標(biāo)準(zhǔn)化人才，有導(dǎo)致企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/無法標(biāo)準(zhǔn)化運作，兩者形成了惡性循環(huán)。”

　　在物流業(yè)全面開放的今年，物流企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/對標(biāo)準(zhǔn)化人才的渴求更是到了火燒眉毛的境地。

　　標(biāo)準(zhǔn)化缺失帶來3000億損耗

　　盡管我國“物流熱”還在升溫，但是與世界發(fā)達國家相比，我國物流標(biāo)準(zhǔn)化程度的差距很大，劣勢更為明顯。中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-stonebuy.com-外貿(mào)助手

　　國務(wù)院政策研究室工交司副司長陳文玲指出，從公路運輸?shù)借F路運輸?shù)霓D(zhuǎn)換，從鐵路運輸?shù)胶娇者\輸?shù)霓D(zhuǎn)換，從航空運輸?shù)胶Ｑ筮\輸?shù)霓D(zhuǎn)換，致使它們的標(biāo)準(zhǔn)化也要轉(zhuǎn)換。

　　美國的運輸部的主要職責(zé)就是整合各種運輸資源，其中最重要的就是每個商品都要實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，即運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化、車廂的標(biāo)準(zhǔn)化、車胎(牌)的標(biāo)準(zhǔn)化。只有實施標(biāo)準(zhǔn)化，才能達到物流的現(xiàn)代化。目前，發(fā)達國家的物流都實行“一單到底”。就是客戶購物只需要一個訂貨單，所有的運輸方式不管是跨國的還是跨省的、跨城市的，都可以靠相互之間的轉(zhuǎn)換來達到最終的目的。

　　而中國http://www.stonebuy.com缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的典型的例子卻包括：海運與鐵路集裝箱標(biāo)準(zhǔn)存在差異；產(chǎn)品http://www.stonebuy.com/sample/包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效銜接……這些已經(jīng)影響到物流系統(tǒng)的效率和水平。相關(guān)專家指出：作為一種跨地區(qū)、跨行業(yè)的運作系統(tǒng)，物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化程度的高低很大程度上影響著全社會物流效率的提高。

　　有專家分析：我國每年在物流過程中產(chǎn)生的損耗大約是3000億元人民幣。聯(lián)合國發(fā)布的最新調(diào)查顯示：我國的物流過程所占的時間差不多是物流和生產(chǎn)全過程的90%左右。

　　非標(biāo)準(zhǔn)化運作的人才桎梏

　　由于缺乏標(biāo)準(zhǔn)化運作，物流過程時間過長、裝載次數(shù)過多，造成很多浪費，包括資本、場地、車輛的浪費，導(dǎo)致整個資源的浪費。

　　“沒有標(biāo)準(zhǔn)化運作，關(guān)鍵是沒有標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)代物流管理人才。”自考物流管理專業(yè)與中國http://www.stonebuy.com物流職業(yè)經(jīng)理(CPLM)資格證書培訓(xùn)項目的負責(zé)人閆皓銘表示。

　　“沒有標(biāo)準(zhǔn)化運作，企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/也不知道什么是標(biāo)準(zhǔn)化人才，不知道去哪里找人才，由此帶來招聘難和培訓(xùn)難，久病難醫(yī)。”中國http://www.stonebuy.com石材http://www.stonebuy.com/網(wǎng)-stonebuy.com-外貿(mào)助手

      教育學(xué)習(xí)網(wǎng)的資料分析，我國物流市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html有效需求嚴重不足的重要原因之一就是物流人才的匱乏，企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/因為沒有標(biāo)準(zhǔn)化的物流人才，無法提出準(zhǔn)確的物流需求，也無法提出對物流人才的準(zhǔn)確需求。

　　需求盲目，尋找人才就如同盲人騎瞎馬。物流企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/的人事管理人員普遍為招聘難和培訓(xùn)難頭疼，就是因為標(biāo)準(zhǔn)化人才匱乏，而且無從培養(yǎng)。

　　在中國http://www.stonebuy.com物流全面開放的新形勢下，物流企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/競爭日益加劇，一些物流企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/必然經(jīng)歷大浪淘沙的嚴峻考驗，物流企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/“贏者通吃”的局面將日益顯現(xiàn)，而面對缺口極大的現(xiàn)代物流人才市場http://www.stonebuy.com/enterprise/FuJian/QuanZhouShi.html，標(biāo)準(zhǔn)化人才將成為爭奪的對象。

　　那么，什么是標(biāo)準(zhǔn)化人才？

　　標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)是大勢所趨

　　專家認為，我國的《職業(yè)教育法》第一章即明確了“實行學(xué)歷文憑、培訓(xùn)證書和職業(yè)資格證書制度”同步發(fā)展的方針，同時結(jié)合目前發(fā)展相對較為良性的認證培訓(xùn)，加快物流人才標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

　　安得物流人力資源總監(jiān)說，企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/需要操作層面、管理層面、戰(zhàn)略層面三方面的從業(yè)人員，真正頭痛的是如何提升管理層和戰(zhàn)略層人才的質(zhì)素，并把他們轉(zhuǎn)化為企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/渴求的“人財”，這部分從業(yè)人員就是標(biāo)準(zhǔn)化物流人才。

　　這位總監(jiān)表示，人才自主培訓(xùn)投入與產(chǎn)出不匹配，而且物流業(yè)人才流動太大，因此，真正的標(biāo)準(zhǔn)化人才培養(yǎng)，還是只能依賴專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)。

　　據(jù)悉，中交通協(xié)會與全國高等教育自學(xué)考試指導(dǎo)委員聯(lián)合推出自考物流管理專業(yè)與中國http://www.stonebuy.com物流職業(yè)經(jīng)理(CPLM)資格證書，就是為了打造標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代物流人才。

　　中國http://www.stonebuy.com物流職業(yè)經(jīng)理(CPLM)資格證書與國際權(quán)威證書——英國皇家物流與運輸學(xué)會(ILT)實現(xiàn)了互認互換。同時，參與自考物流管理專業(yè)的學(xué)員在獲得學(xué)歷文憑后，可以根據(jù)需要換取中國http://www.stonebuy.com物流職業(yè)經(jīng)理(CPLM)資格證書。參加中國http://www.stonebuy.com物流職業(yè)經(jīng)理(CPLM)資格證書培訓(xùn)的學(xué)員也可以通過學(xué)分折算的方式獲得自考物流管理專業(yè)相同課程的學(xué)分。自考物流管理專業(yè)也隨之達到一考三證。

　　據(jù)介紹，中國http://www.stonebuy.com物流職業(yè)經(jīng)理(CPLM)資格證書培訓(xùn)機構(gòu)和大量大中型企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/合作，讓人才切實深入到企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/之中。

　　專家認為，打造物流標(biāo)準(zhǔn)化人才不是一朝一夕的事情，但是在當(dāng)前企業(yè)http://www.stonebuy.com/enterprise/需求盲目的情況下，標(biāo)準(zhǔn)化的培訓(xùn)模式將是一條迅速見效的捷徑。